RigiMill visokobrzinski obradni centar švedskog proizvođača Modig drži svjetski rekord u brzom glodanju. Osi Y i Z RigiMill imaju dvostruke pogone s hlađenim vijcima HMD iz NSK-a. Aksijalne ležajeve i vodilice za osi također dobavlja NSK.
Za obradne centre u zrakoplovnoj industriji, brzina uklanjanja otpada je ključni parametar jer su mnoge središnje, vrlo velike komponente, kao što su rebra krila i drugi dijelovi konstrukcije, mljeveni iz čvrstog materijala. Na primjer, dijelovi mase preko 100 kg mogu biti izrađeni od blokova aluminija težine 4 tone ili više, što znači da 97,5% materijala mora biti uklonjeno.
Modig Machine Tool AB u Virserumu u Švedskoj je dobro pozicioniran u zahtjevnom području obrade velikih brzina za materijale kao što su aluminij, titan, čelik i kompoziti. Tvrtka razvija i proizvodi CNC strojeve visokih performansi koje koriste proizvođači zrakoplova u cijelom svijetu, uključujući Airbus, Boeing, SAAB, Sikorsky i Volvo Aero.
“Jedan od naših ciljeva bio je razviti prvi stroj 2-u-1 u ovoj klasi performansa; drugim riječima stroj za glodanje za brzu, grubu i završnu obradu. I drugi cilj: RigiMill je morao biti najbrži glodalica na svijetu” – objašnjava David Modig.
Cilj nije bio dobiti olimpijsku medalju. “Zrakoplovna industrija je u procvatu i proizvođači neprestano šire svoje kapacitete, tako da smo željeli opskrbiti naše kupce brojnim sustavima koji imaju još kraće cikluse obrade. Obrada strukturnih dijelova zrakoplova također zahtijeva preciznost na najvišoj razini. Tako da je krutost strojnih osi jednako važna kao i brzina. Vreteno RigiMilla stoga koristi dvostruke pogone na Y i Z osi s točnošću pozicioniranja od 0,5 μm” – govori David Modig.
Pri odabiru linearnih pogona za osi, odluka nije bila utemeljena samo na tehničkim specifikacijama pogonskih jedinica. “Radimo samo s najboljim dobavljačima. U ovom slučaju tražili smo uglednog dobavljača koji je imao najveću točnost pogonskih jedinica i strast da podrže i promiču inovativni razvoj” – kaže Modig.
S obzirom na te kriterije, izbor je učinjen u korist NSK-a. Nije bilo iznenađenje jer su svi prethodni modeli Modig obradnih centara opremljeni NSK pogonskim komponentama. U suradnji s ovlaštenim švedskim zastupnikom Acumo, stručnjaci iz NSK-a u Ratingenu konfigurirali su pogonske jedinice, uzimajući u obzir čimbenike kao što su zaokretni moment, brzina, sile ubrzanja osi i temperature generirane u pogonima vretena tijekom obrade velike brzine.
