Dva masena zamašnjaka, ili DMF, je glavni tehnološki napredak u automobilskim prijenosnim sustavima
Poticaj za održivost u prometnom sektoru pokrenuo je hibridnu i električnu revoluciju, ali čak i konvencionalna vozila s pogonom na benzin doživjela su značajan napredak u potrošnji goriva, što je rezultiralo nižim ukupnim emisijama CO2.
Veći dio ovih poboljšanja izravan je rezultat manjih motora. Proizvođači automobila sada projektiraju automobile s tri, pa čak i dvocilindričnim motorima, i dok su ovi manji motori bili uspješni u smanjenju potrošnje goriva, sada se od njih traži da osiguraju moment i snagu mnogo većih motora. Rezultat je značajno povećanje vibracija i buke, osobito pri malim brzinama. Kako se automobilska industrija bavila tim povećanim vibracijama i bukom? Dvostruki zamašnjak. 
DMF djeluje na isti način kao i tradicionalni, jedan zamašnjak – oni osiguravaju izravan kontakt između motora i sklopa kvačila u ručnim mjenjačima. Tamo gdje se DMF-ovi razlikuju od pojedinačnih zamašnjaka, to je više od činjenice da postoje dva zamašnjaka nasuprot jednom – to je ono što se događa između dva zamašnjaka koji čine razliku.
DMF-i sadrže niz opruga između zamašnjaka i ove opruge djeluju kao prigušivači vibracija. Tamo gdje vibracije i buka u mjenjačima pomoću jednog zamašnjaka nema kamo, osim izravno u sustav pogonskog sklopa, DMF-ov opružni sustav prigušuje vibracije motora, što rezultira manje buke, povećanom udobnošću za vozača i povećanim vijekom trajanja prijenosa.
Koji su nedostaci? Postavljanje DMF-a općenito je značilo veće troškove održavanja za vozače. Zamjena kvačila često je zahtijevala zamjenu DMF-a u isto vrijeme, a DMF-ovi su tradicionalno bili skupi i dugotrajni kako bi se radionice instalirale.
No, neki noviji događaji čine zamjenu DMF-ova mnogo pristupačnijim.
Veliki proizvođači DMF-a, kao što je Valeo, proizvode DMF-ove koji su jednostavni za montažu i ne zahtijevaju posebne alate, što znači značajno smanjenje troškova montaže.
Valeo je također nedavno predstavio novu vrstu DMF-a, VBladeTM. Umjesto niza opruga između dva zamašnjaka, VBladeTM koristi dvije lopatice za prigušivanje vibracija. Rezultat je nevjerojatno izdržljiv DMF koji će smanjiti troškove održavanja za vozače.
Dva masena zamašnjaka pokazala su se tako uspješnima u smanjenju vibracija i buke da je sada jedno u dva vozila koja se kotrljaju s proizvodne trake opremljena DMF-om *. Šanse su da imate jedan na vašem automobilu upravo sada.
I kao što proizvođači poput Valea i dalje razvijaju DMF tehnologiju – povećavajući njihovu izdržljivost i smanjujući troškove – DMF-ovi izgledaju kao da će biti glavni dio automobilskih pogonskih sustava u godinama koje dolaze.
