Tim na čelu s Rolls-Royceom razvija električni zrakoplov poznat kao ACCER, koji cilja brzinu od 480 km / h u 2020. godini.
Skraćeno od “Ubrzavanje elektrifikacije leta”, ACCEL nastoji postati najbrži električni zrakoplov u povijesti te iskorištava stručnost iz svijeta Formule E kako bi to postigao. Projekt, koji uključuje i proizvođač elektromotora i kontrolera YASA i zrakoplovno pokretanje Electroflight, temeljit će se na hangaru u zračnoj luci Gloucestershire. Prema Rollsu, zrakoplov s propelerima s jednim sjedalom nositi će najmoćniju bateriju ikada i ima će domet od 200 milja ili 322 km.
“Ovaj zrakoplov pokreće najmoderniji električni sustav i najsnažnija baterija ikad napravljena za let” – rekao je Matheu Parr, voditelj projekta ACCEL za Rolls-Royce. “U predstojećoj godini pokazat ćemo njegove sposobnosti u zahtjevnim ispitnim okruženjima prije nego 2020. godine krenemo po zlato sa zračne baze u Velsu.
Potpuno električni pogon osigurat će maksimalnu snagu od 750 volti s učinkovitošću od preko 90 posto. Propelom će upravljati tri elektromotora velike snage 750R dizajniranih i proizvedenih od strane YASA u Velikoj Britaniji. Zajedno će pružiti više od 500 konjskih snaga kada ACCEL preuzme rekord u sljedećoj godini. Veliki podaci također će odigrati ključnu ulogu u optimizaciji sigurnosti i performansi, s tisućama podatkovnih točaka koje se nadziru u realnom vremenu.
“Pratimo više od 20.000 podatkovnih točaka u sekundi, mjerenjem napona baterije, temperature i ukupnog zdravlja pogonskog sklopa, koji je odgovoran za napajanje propelera i generiranje potiska”, rekao je Parr.
“Već smo nacrtali niz uvida iz jedinstvenog dizajna i izazova integracije. A mi stječemo znanje ne samo kao inovatori na području električnog, nulte emisije zrakoplova – nego ga i voditi. ”
Trenutni rekord za potpuno električni avion stoji na 210 km/h, a Siemens ga je postavio 2017. godine. Osim toga, tim ACCEL-a ima i dizajn na 343 km/ h koji je dostigao Supermarine S.6B s Rollsovim pogonom 1931. godine. Nastup koji je Britaniji osvojio nagradu Schneider Trophy te godine. Hidroavion S.6B nastavio bi informirati o dizajnu Supermarine Spitfire, jednog od najpoznatijih borbenih zrakoplova Drugog svjetskog rata.
