Bespilotne letjelice, tzv. dronovi, sve se više proizvode i ispituju za mnoge namjene u različitim industrijama.
Dronovi postaju jeftiniji i lakši za izgradnju. Oni su često mali, daljinski upravljani i mogu koštati od 40 £ do nekoliko tisuća funti.
Ranije ovog tjedna, zrakoplovni div, Airbus je priopćio kako je u Singapuru pokrenuo testiranja za shore-to-ship dronove sa svojom letjelicom za dostavu paketa Skyways.
Ovo je prvi put da je tehnologija bespilotnih letjelica postavljena u stvarnim lučkim uvjetima kako bi isporučila razne male, vremenski kritične pomorske osnove radnim plovilima na sidrištu.
Let je obavljen na brodu koji je udaljen 1,5 km od obale singapurskog pristaništa Marina South, i prevezao je 1,5 kg potrošnog materijala za 3D printanje.
Nakon slijetanja na palubu broda i polaganja tereta, bespilotna letjelica se vratila u svoju bazu, a cijeli let je trajao manje od 10 minuta.
Korištenje sustava bespilotnih zrakoplova u pomorskoj industriji moglo bi ubrzati isporuke do šest puta, a istovremeno smanjiti troškove isporuke za do 90%, smanjiti emisiju ugljičnog dioksida i značajno ublažiti rizike od nesreća povezanih s isporukom brodova za lansiranje, navodi Airbus.
Napredna infrastruktura na nebu
Skyways je eksperimentalni projekt, koji ima za cilj razviti bespilotnu zračnu infrastrukturu i riješiti pitanje održivosti i učinkovitosti bespilotnih letjelica u velikim urbanim i pomorskim sredinama.
Uskoro će započeti još jedna probna faza koja će samostalno dostavljati zračne pakete u urbanoj sredini, na Nacionalnom sveučilištu u Singapuru.
Razvoj dronova za prijenos teškog tereta u Boeingu
Prošle godine, američki proizvođač zrakoplova Boeing otkrio je prototip dostavnog drona koja može nositi teret na teško dostupne destinacije.
Prototip bespilotne letjelice, nazvan CAV (teretno zrakoplovno vozilo) dimenzija 5 metara dužine, 6 metara širine i visine od 1,5 metra, i teži 340 kilograma.
Njegova nosivost je impresivna, dizajniran je za podizanje teških tereta i može prevesti do 227 kilograma tereta.
Zrakoplovni gigant predviđa da bi se, nakon što je usavršio svoj dizajn, bespilotna letjelica mogla iskoristiti za isporuku teških tereta ne samo oko gradova, nego i na udaljene lokacije kao što su naftne platforme.
Također je vjerojatno da bi se takva bespilotna letjelica mogla koristiti u ratnim zonama koje nose opremu za vojnike u područjima koja su preopasna za tradicionalne letjelice.
Industrijske primjene
Dronovi su jednostavni za manevriranje, tako da zadaci kao što su pregled i popravak opreme ili miješanje kemikalija tamo gdje to možda neće biti sigurno za ljude, čine ovu tehnologiju dobrom opcijom.
Ili, ako se neki dio na proizvodnoj liniji pokvari, zračna vozila mogu unaprijed otkriti takve kvarove i izvijestiti kontrolne sustave ili upravitelja tvornice, što bi moglo spriječiti zastoje.
Također mogu zabilježiti zalihe u skladištima ili distribucijskim centrima, skenirati velika proizvodna postrojenja i poljoprivredno zemljište radi kontrole kvalitete, te transportirati komponente na udaljenim lokacijama kao što su offshore vjetroelektrane.
Pametni gradovi prihvatit će dronove
Glavni cilj i namjera svakog dizajna pametnog grada je pružiti učinkovitu infrastrukturu i usluge uz smanjene troškove, a stvarnost „pametnog grada“ se brzo približava. Povezana vozila, zgrade i brojni senzori koji bi mogli kontinuirano prikupljati struje podataka definirat će urbana područja u bliskoj budućnosti. Možda čak i prije nego što mislimo.
Dronovi bi mogli igrati ulogu u novonastalom pametnom gradu; aktivnosti skeniranja, snimanja i zapisivanja u urbanim područjima. Primjerice, upozorenja sa senzora interneta stvari mogla bi obavijestiti dronove da su medicinske potrepštine potrebne na određenom mjestu, mogu se koristiti za upravljanje prometom i gužvom, ili da dronovi mogu ponuditi pomoćni nadzor – pitanja privatnosti i povjerenja javnosti u tehnologiju su naravno , drugo pitanje.
Prednosti dronova su brojne za pomorski, vojni i industrijski sektor. Za pametne gradove tehnologija nudi praćenje, prikupljanje podataka i mogućnost reakcija na anomalije gdje je to potrebno.
