Puštanje cjevovoda dugog 1 166 km pomoglo je Norveškoj i Britaniji da postignu nove rezultate s obzirom na izvoz i uvoz nafte i plina.
Kao dio plinskog polja Ormen Lange, cjevovod Langeled transportirat će oko 20% britanske potražnje za plinom. Ovaj cjevovod je nevjerojatan prikaz inženjerske vještine i odlučnosti ljudskog uma. Ogroman proračun od 1,7 milijardi funti i rekordno razdoblje izgradnje od tri godine učinili su ovo inženjering čudo mogućim.
Danas norveška i britanska industrija za istraživanje nafte i plina žanju plodove koje su zasijala tri velikana za istraživanje nafte i plina, i to ExxonMobil, Stat Oil i Royal Dutch Shell.
Lageled cjevovod
Langeled je najduži svjetski podvodni cjevovod. Prevozi norveški prirodni plin preko Sjevernog mora od terminala Nyhamna, dijela polja Ormen Lange u Norveškoj, do plinskog terminala Easington u Engleskoj.Na ovom putovanju, plinovod prolazi kroz spojnicu na Sleipner Riseru, gdje se prirodni plin također može transportirati u kontinentalnu Europu.
Hydro ga je otkrio 1997. godine, Ormen Lange je drugo najveće plinsko polje u Norveškoj. (Najveće plinsko polje na moru u Norveškoj je Troll.) Ime potječe iz norveške mitologije gdje se odnosi na divovsku zmiju koja je okružila svijet Vikinga. Suvremena verzija Ormen Lange odnosi se na rezerve prirodnog plina od 397 milijardi kubičnih metara koje se nalaze u bunarima na morskom dnu na dubinama od 800 do 1000 metara ispod vodene površine … i na cjevovod koji se koristi za transport plinskog toka s proizvodnih platformi do postrojenja za preradu u Nyhamna.
Inženjering cjevovoda
Prije nego što je instalirana bilo koja cijev, inženjeri su morali uspješno planirati projekt kako bi riješili jedinstvene izazove Sjevernog mora. Na primjer, morsko dno trebalo je pregledati. Podvodno vozilo nazvano Hugin korišteno je kako bi inženjeri projektnog dizajna razumjeli površinu kojom će cjevovod morati putovati. Hugin su nabavili od Kongsberg Maritime i Norveškog podvodnog instituta, a putovao je u dubinu od čak 4,5 km.
Naftovod je bio položen preko morskog dna. Bager koji je upravljao daljinskim upravljačem, Nexan Spider, korišten je za pripremu morskog dna tako da je cjevovod mogao prelaziti strme padine i neravni teren. Stijene koje su visine više od 60 m uklonili su bageri. Osim toga, 2,8 milijuna tona stijene spušteno je na morsko dno kako bi se izravnao dio terena.
Čelični cjevovod je promjera 42 inča duž sjevernog dijela od Nyhamne do Sleipner Risera, a promjera 44 inča duž južnog dijela do Easingtona. Ukupno je položeno 96 600 cijevi. Dva velika broda za polaganje cijevi, LB200 i Soltaire, koji je najveći brod za postavljanje cijevi na svijetu, imali su zadatak položiti 4 km cijevi dnevno. Nakon polaganja cijevi, ronioci su se morali pobrinuti da bude pripremljena za zavarivanje.
Izvor: BBC
To su učinili na vodonepropusnom građevinskom području zvanom Stanica za popravak cjevovoda, gdje su mogli izvršiti sve popravke koji su bili potrebni. Za spajanje odjeljaka korišteni su hiperbarični zavarivači, vrsta podvodnog zavarivanja. Potopljeni cjevovod imao je svoj udio u okolišnim komplikacijama, ali integracija Procjene utjecaja na okoliš (EIA) s inženjerskim razvojem, vremenom i resursima omogućila je radnim skupinama da provjere utjecaje izgradnje cjevovoda na okoliš i formuliraju moguća rješenja za smanjenje rizika.
Easingtonski plinovod u Engleskoj, vlasnik terminala je British Petroleum, a ukupna površina ovog terminala je 87,5 hektara. Mjesto Dimlington služi kao mjesto za kontrolu i kondicioniranje.
Langelirani plinovod može godišnje prevesti 25,5 milijardi kubnih metara plina sa Sjevernog mora. U izgradnji je sudjelovalo otprilike 3000 radnika i doprinijelo uspješnom otvaranju južnog dijela u listopadu 2006. Hydro je bio operator cjevovoda u fazi razvoja i izgradnje. Sada je cjevovod u vlasništvu Gasleda, a upravlja Gassco.
Ukupni trošak projekta bio je 1,7 milijardi funti, a njegovim razvojem Norveška je postala drugi najveći izvoznik prirodnog plina nakon Rusije. Najbolja stvar u ovom projektu bio je njegov završetak i to bez uključivanja sigurnosnih aspekata.
Sigurnosno postignuće na projektu Langeled bilo je najbolje ikad među Statoilovim cjevovodima.
